Сиз таңгак логистикасын жана ташуу ыкмаларын жана артыкчылыктарын билесизби?
Продукт
Таңгактоо – продукцияны коргоо, сактоону жана ташууну жеңилдетүү жана ташуу учурунда сатууну өнүктүрүү үчүн белгилүү бир техникалык ыкмаларга ылайык колдонулган контейнерлер, материалдар жана көмөкчү материалдар үчүн жалпы термин. таңгактоо негизги милдеттери болуп төмөнкүлөр саналат:
2. иштөөсүн жакшыртуулогистикалык процессте товарлардын эффективдүүлүгү Логистикалык операцияларда продукциянын коллекцияларын таңгактоо транспорттук каражаттарды жүктөө жана түшүрүү, кампаларга товарларды кабыл алуу жана жеткирүү, транспорт каражаттарына жана кампаларга өтүүнүн көлөмүн пайдалануу коэффициентине түздөн-түз таасирин тийгизет.
1. жүк ташуу учурунда бузулушуна жол бербөө
Мисалы: титирөө, согуу, тешилүү жана экструзия сыяктуу физикалык чөйрөнүн таасиринен келип чыккан зыян, ошондой эле текчелердин, үймөлөрдүн же транспорт каражаттарынын кулашы жана бузулушу; радиация сыяктуу табигый чөйрөгө зыян.
3. Маалыматты берүү
Таңгакталган продукцияда товардын идентификациясы, өндүрүүчүсү, товардын аталышы, ички саны, датасы жана идентификациялык коду сыяктуу маалыматтар болушу керек, алар жол баракчасын алууда, тандоодо жана ырастоодо өтө маанилүү.
4. Сатууларды көтөрүү
Буюмдун сырткы таңгагынын формасынын, материалынын, түстүү басылышынын жана терезенин ачылышынын дизайны таңгактарды кооздоо, продуктуну илгерилетүү жана сатууну жылдыруу функциясына ээ кылат.
Жыйынтыктап айтканда, таңгактын негизги милдети продуктуну ташуу учурунда коргоону камсыз кылуу болуп саналат. Ошентип, логистика жана транспорт ыкмалары кандай?
Логистикалык ташуу түрү - жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуу аяктаган каражат, ыкма жана түрү. транспорттун ар кандай түрлөрү боюнча, аны ар кандай түрлөрүнө бөлүүгө болот. Ар кандай жүктөрдү ташуунун ар кандай түрлөрү ылайыктуу. Жалпы түрлөрү океан транспорту, темир жол транспорту, аба транспорту, автомобиль транспорту, түтүк транспорту, контейнердик ташуу жана эл аралык мультимодалдык ташууларды камтыйт.
1. Автомобиль транспорту.
Жолдо жүктөрдү жана жүргүнчүлөрдү ташуу ыкмасы, негизинен, жеңил унаалар менен, ошондой эле башка транспорт каражаттарын (мисалы, адамдар, жаныбарлар тарткан унаалар). Автомобиль транспорту негизинен темир жол жана суу транспортунун артыкчылыктарына жетүү кыйын болгон кыска аралыкка, аз көлөмдөгү жүктөрдү жана суу ташууну, алыскы, чоң көлөмдөгү жүктөрдү жана жакынкы аралыкка ташууну ишке ашырат.
Азыркы кезде дуйнеде автотранспорттордун жалпы саны 400 миллиондон ашыкка жетти. Дүйнөдөгү заманбап транспорт тармагында автомобиль жолдору 2/3, болжол менен 20 миллион километрди түзөт, ал эми автомобиль транспорту менен аяктаган жүктүн көлөмү жалпы жүк ташуу көлөмүнүн 80% түзөт. товар жүгүртүүнүн 10%ке жакыны. Өнөр жайы өнүккөн кээ бир өлкөлөрдө жүк ташуу көлөмү жана автомобиль транспортунун жүгүртүүсү транспорттун ар кандай түрлөрү боюнча эң мыктылардын катарына кирет, ал эми автомобиль транспорту ажырагыс жана маанилүү бөлүгү болуп калды.
Автомобиль транспортунун негизги артыкчылыктары – күчтүү ийкемдүүлүк, жол куруу мөөнөтүнүн кыскалыгы, инвестициянын аздыгы, жергиликтүү шарттарга оңой ыңгайлашуусу, кабыл алуу станциясынын объектилеринин талаптары жогору эмес."Эшиктен эшикке" транспортту, башкача айтканда, жүк жөнөтүүчүнүн эшигинен кабыл алуучунун эшигине чейин, кайра жүктөөсүз же кайра иштетүүсүз кабыл алынышы мүмкүн. Автомобиль транспорту транспорттун башка түрлөрү менен байланыш каражаты катары да пайдаланылышы мүмкүн. Автомобиль транспортунун экономикалык радиусу жалпысынан 200 километрге жакын. Бирок автотранспорттун да белгилүү чектөөлөрү бар: кичине жүк, оор жүктөрдү, чоң жүктөрдү жүктөө үчүн ылайыктуу эмес, алыс аралыкка ташууга ылайыктуу эмес; Иштеп жаткан унаанын титирөө чоң, бул жүктүн бузулушуна жана товардын айырмасына алып келиши оңой. Ошол эле учурда транспорттук чыгым суу транспортуна жана темир жолго караганда жогору.
2. Темир жол аркылуу ташуу.
Жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуу үчүн темир жол поезддерин пайдалануу. Темир жол транспорту негизинен шаар аралык жана чоң көлөмдөгү жүктөрдү ташыйт, ал магистралдык транспорттун негизги түрү болуп саналат. Темир жол транспорт системасы көптөгөн элементтерден турат жана алар бири-бирин толуктап турат. Тиешелүү системалар болбосо, поезддер бир калыпта жүрбөйт. Суу жетпеген аймактарда дээрлик бардык ири жүктөрдү темир жол аркылуу ташыйт.
Артыкчылыктары - тез ылдамдык, табигый шарттар менен чектелбейт, жүктүн чоң көлөмү, транспорттук чыгымдар аз. Негизги кемчилиги - начар ийкемдүүлүк, туруктуу линия боюнча ташууга гана жетише алат, башка транспорт жана байланыш каражаттары менен кызматташуу керек. Нерселер интернетинин пайда болушу менен темир жол транспорту өнүгүүнүн жаңы мүмкүнчүлүктөрүн ачты. Биздин өлкөдө темир жол транспортунда нерселердин интернет технологиясын колдонуу локомотивдин номери, вагон номери, абалы, абалы, турган жери жана келүү убактысы сыяктуу локомотив жана унаанын иштөө абалынын маалыматтарын чогултуп, локомотив жана унаанын маалыматына көз салат жана реалдуу убакытта товарлар. Темир жол транспортунун экономикалык жүрүмү жалпысынан 200 километрден ашат.
3. Суу транспорту.
Суу транспорту магистралдык ташуудагы ташуулардын негизги түрү болуп саналат, ал негизинен чоң көлөмдөгү жана шаар аралык логистикалык ташууларды камтыйт. Ички жана жээк аймактарында суу транспорту көбүнчө жүк ташуучу транспорттук милдеттерди толуктоо жана бириктирүү үчүн чакан транспорт каражаты катары колдонулат. Суу транспорту Кытайдын комплекстүү транспорт системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат, көп жылдык өнүгүүдөн кийин биздин өлкө дүйнөдөгү эң таасирдүү суу державасына айланды, маалыматтар көрсөткөндөй, 2020-жылы Кытайдын порттук жүк ташуу көлөмү 14,55 миллиард тоннаны, порттун контейнердик өткөрүү жөндөмдүүлүгү 260 тоннаны түзөт. миллион теу, порттук жүктөрдү өткөрүү жана контейнер өткөрүү көлөмү дүйнөдө биринчи болуп саналат.
Суу транспортунун негизги артыкчылыгы арзан баада, арзан, чоң көлөмдө, алыс аралыкка ташууну жүзөгө ашыра алат. Суу транспорту жана транспорттун башка түрлөрүн салыштыруу үчүн, анын мүнөздөмөлөрү абдан өзгөчө, айлана-чөйрөнү коргоо кемеси деп аталат. Суу транспорту көмүртектин чокусуна чыгуу жана көмүртектин нейтралдуулугу сыяктуу негизги чечимдерди кабыл алуу процессинде чоң роль ойнойт. Бирок суу транспортунун да ачык кемчиликтери бар, негизинен транспорттун жай ылдамдыгы порт, суунун деңгээли, мезгили, климаты боюнча, транспортту жыл ичинде узак убакытка токтотуп турат.
Суу транспортунун төрт түрү бар:
(1) Жээк транспорту. Бул материкке жакын жээктеги суу жолдору аркылуу жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуу үчүн кемелерди колдонуунун бир жолу. Негизинен, орто жана чакан кемелер колдонулат.
(2) Деңиз транспорту. Бул материктеги коңшу мамлекеттердин деңиз жолдору аркылуу жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуу үчүн кемелер колдонулган транспорттун түрү. Диапазонго жараша орто же кичине кемелер колдонулушу мүмкүн.
(3) Океан транспорту. Океан аркылуу кемелерди пайдалануу, негизинен, ири кемелердин көлөмүнө таянуу менен узак аралыкка транспорт түрү болуп саналат.
(4) Ички дарыя транспорту. Бул кургактыктын ичиндеги дарыялардын, дарыялардын, көлдөрдүн жана дарыялардын суу жолдорунда кемелерди колдонуу менен, негизинен орто жана чакан кемелерди пайдалануу менен ташуу жолу.
4. Аба транспорту.
Аба кемеси же башка учак менен транспорттун түрү. Аба транспортунун өздүк наркы өтө жогору. Ошондуктан, негизинен жүк ташууга ылайыктуу эки түрү бар. Алардын бири - баалуу жабдуулардын тетиктери жана жогорку сорттогу буюмдар сыяктуу баалуулугу жогору жана күчтүү жүк көтөрүмдүүлүгү бар товарлар. Экинчиси, кырсыктан жапа чеккен жана куткаруучу материалдар сыяктуу тез арада зарыл болгон материалдар.
Аба транспортунун негизги артыкчылыгы - анын ылдамдыгы жана рельефи менен чектелбегендиги. Бул чоң мааниге ээ, анткени ал поезд же автобус менен жетүүгө мүмкүн болбогон аймактарда аба транспортуна да таяна алат.
5. Эл аралык мультимодалдык транспорт
Кыскача мультимодалдык транспорт контейнердик транспорттун негизинде чыгарылат жана өнүккөн. Бул мультимодалдык транспорттун оператору тарабынан мультимодальдык ташуу келишимине ылайык жүктөрдү бир өлкөнүн кабыл алуу жеринен башка өлкөнүн белгиленген жеткирүү жерине чейин транспорттун кеминде эки түрдүү режиминде ташууну билдирет. Эл аралык мультимодалдык транспорт суу, автомобиль, темир жол жана аба транспортуна ылайыктуу. Эл аралык соодада товарлардын 85% ~ 90% деңиз аркылуу бүткөрүлгөндүктөн, эл аралык мультимодалдык ташууларда деңиз транспорту басымдуу орунду ээлейт.
Эки түрдүү транспорттук каражаттар менен бирге бүтүргөн ташуу процесси жалпысынан биздин өлкөдө мультимодальдык ташуу деп аталат. Мисалы, Шанхайдан Йоханнесбургга (ЮАР) учак деңиз аркылуу - Шанхайдан ДУРБАНга, андан кийин кургактык менен - Дурбандан Йоханнесбургга барат. Бул мурунтан эле мультимодалдык. Бирок, эл аралык соода маанисиндеги мультимодальдык транспорт мындай жайга гана ээ болбостон, ошондой эле «мультимодалдык коносамент» — башкача айтканда, «мультимодалдык транспорт» келишими болушу керек.
Бул фактыга карабастан, биз адатта "мультимодалдык коносаменттин" ордуна океандык коносаментти алуу болуп саналат. Демек, мультимодальдык транспорт бар болгону менен, ал “мультимодалдык транспорт” деген аныктамага туура келбейт.
Артыкчылыктары болуп төмөнкүлөр саналат:
1. Бирдиктүү жоопкерчилик жана жөнөкөй процедуралар;
2. Чыгымдарды үнөмдөө жана транспорттук чыгымдарды азайтуу;
3. Аралык звенолорду кыскартуу, убакытты кыскартуу жана ташуу сапатын жакшыртуу;
4. Ташууларды уюштурууну жакшыртып, акылга сыярлык ташуу;
5, эшиктен эшикке ташуу жетишүүгө болот;
Ташуу режимине ылайык, транспорттук таңгактоочу контейнерлерди тандоо негизинен төмөнкү принциптерди карманат: Биринчиден, ал тиешелүү улуттук жана эл аралык стандарттарга жооп бериши керек; экинчиден, колдонулуучу таңгактоочу идиштер жеке адамдарга жана коомчулукка зыян келтирбеши керек, ошондой эле бүтүндөй ташуу процессинде продукцияга тиешелүү физикалык коргоо жана температуралык коргоо болушу керек экендигин эске алуу керек. Ал ошондой эле бүтүндөй логистикалык процессте товарларды ташуу зыяндуу кайра жүктөө эмес экенин камсыз кылуу керек.
Посттун убактысы: Ноябрь-16-2022
